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沪苏通长江公铁大桥竖起一座丰碑

更新日期:2020-07-05 10:48:17  来源:阿信

据媒体报道:浩瀚长江江面,一条“长虹”飞跨两岸。7月1日,在庆祝中国共产党成立99周年的喜庆日子里,我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥与沪苏通铁路同步开通运营。意味着中国高铁跨桥建设又上迈一个新台阶,再次见证中国铁路建设者的辉煌历程。

必威黑钱沪苏通长江公铁大桥开建时就震惊了桥梁界,因为它是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。最关键是沪苏通长江公铁大桥还创造了众多“世界之最”。比如:主塔330米,相当于110多层楼高,是世界上最高公铁两用斜拉桥主塔;建设用钢量达48万吨,相当于12个“鸟巢”;混凝土用量达230万立方米,相当于8个国家大剧院。大桥抗震烈度7度,能抵御至少13级台风,10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大,施工难度之大,代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。可以说,这一系列世界之最的背后,是建设者的智慧与汗水。

沪苏通长江公铁大桥是一座充满智慧的世界级桥梁。科技的力量贯穿了沪苏通长江公铁大桥的规划、建造和运营的方方面面,这是一座聪明智慧的桥梁,是信息技术与传统基建相融合的新基建。“智慧”还体现在对绿色发展理念的坚守,施工中尽量少扰动环境。当铁路需要下穿河流水系时建造涵洞,确保原有水系畅通。在铁路的路基、站区等沿线建设绿化工程,确保铁路沿线三季有花、四季常绿、乔灌结合、错落有致。最关键是沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁通道沿海通道和京沪第二通道的重要组成部分,沪苏通长江公铁大桥建设成功是沿线和长江两岸人民群众期盼已久的重大民生工程。

沪苏通长江公铁大桥把连通沪苏通的线条拉长。先进技术流凝聚成桥,大江南北,因为这座桥联系将更加紧密。沪苏通长江大桥融合区域一体化进程的杠杆效应令人期待。放眼上下,沪苏通长江公铁大桥打通了沿海咽喉,连通的远不止沪、苏、通三地,通过铁路网向北经过盐通、连盐铁路,连接渤海湾和京津冀城市群,向南由沪苏通铁路接入上海、由通苏嘉甬衔接宁波,通过东南沿海通道联系珠三角城市群。可谓是“沪苏通”铁路带来整个经济区域、甚至辐射更多的城市。

必威黑钱沪苏通长江公铁大桥让更多城市连为一体。受制于长江天堑阻隔,长期以来,苏中南通、泰州、扬州等地群众从江北坐火车去往江南需经南京中转。“联通”则“活”。“沪苏通铁路”是实现长三角交通一体化的“开路先锋”,解决的问题是把龙头上海与“最强地市”苏州、“江苏新出海口”通州湾所在地南通紧密联结在一起,辐射长三角广袤区域,再通过连接的铁路线,通达纵横交错的远方,描绘出广阔的发展前景,不可限量地扩大经济社会发展版图。

沪苏通长江公铁大桥提升了城市交通地位。沪苏通长江公铁大桥是全国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程,也是沪苏通铁路的控制性节点工程,它的建成直接把南通与上海之间的道路“拉直”。沪苏通长江公铁大桥通车后苏州张家港市将彻底告别没有火车的历史,与南通之间往来将不再依靠汽渡过江,南通至上海将由3.5小时压缩到1小时6分钟。让百姓出行更加轻松、方便。

速度带来激情、速度带来梦想。沪苏通铁路是贯彻长三角一体化发展国家战略和交通强国战略的重要支撑,使上海铁路枢纽和网络布局更加均衡合理,大大缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离,对于进一步提升城市能级和核心竞争力、增强上海辐射带动作用、促进沪苏两地交流合作、更好地服务长三角一体化发展国家战略具有十分重要的意义。(周运华 何梦岑)