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三易其名!从初期规划到开通运营,沪苏通铁路经历了什么?

更新日期:2020-07-05 12:14:43  来源:阿信

一条铁路的建设进度总是能够吸引人们的关注,一条铁路的开通运营也能收割大量的眼球。特别是对一条极其重要的铁路,从规划之初到开通运营,它绝对是人们关注的焦点。

金殿国际娱乐APP平台下载沪苏通铁路又称沪通铁路、通沪铁路,北起江苏省南通市,南至上海市区,连接江苏和上海两省市,沿线共经过6市区。

金殿国际娱乐APP平台下载全线由南通出发,从通州区经沪苏通长江公铁大桥跨越长江进入苏州市,过张家港、常熟、太仓,最后到达终点上海市嘉定区。

沪苏通铁路全线总长约143公里,以客运为主,兼顾货运,可通行双层集装箱。全线设计运营时速200公里(大桥段限速160公里),项目总投资约350亿元。

沪苏通铁路沿线共设赵甸站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、太仓南站和安亭西站等9座车站。

完整的沪苏通铁路分两期,总工期5年。近日开通运营为一期工程赵甸至安亭段,此段2014年2月正式开工修建,2020年7月1日开通运营。二期工程太仓至四团段2019年12月开工修建,预计2023年建成通车。

沪苏通铁路开通运行后,上海到南通的铁路运行时间由原来的3.5小时压缩到现在最快1小时6分钟,这将给沿线民众的出行带来极大的便利。

同时沪苏通铁路在北端南通可接南盐铁路和连盐铁路快速连通苏北;在南端上海可接线多条铁路干线形成直达浙东等地的便捷铁路运输大通道。从而更好地发挥上海中心城市的辐射带动作用,助力苏北等地的发展。

沪苏通铁路从规划之初到开通运营经历了多次改名。项目开始启动时以“沪通铁路”之名公示;2020年4月项目改名为“通沪铁路;2020年6月底,即将开通运营时又突然定名为“沪苏通铁路。

一条铁路线的定名是多方博弈的结果。三易其名!从开始规划到开通运营,沪苏通铁路到底经历了什么我们不得而知,也许从它的线路走向中我们能窥其一二。

从地图上看,南通和上海之间隔着长江,从南通到上海最短的路线应该是走海门或者启东过江,而不是现在绕行过苏州。但是铁路的修建并不是单单以路线最短为决定因素,需要综合考虑。

从南通到上海,海门和启东的位置是比较好,但是像铁路建设这样大的工程都需要省级税收出钱,而作为江苏省纳税重头的苏州来说,希望税收取之于民用之于民,肯定会争取铁路过境。在两方的博中,南通明显处于劣势。

同时南通也有自己的打算。对南通来说,铁路过苏州方便了南通及苏北和苏州三个县的来往,客流也会比走海门、启东多,而且崇明岛是保护区,会有比较多的限制。

所以走苏州一带不是硬绕一圈而是比较合理的路线。当然苏州三个百强县也能摆脱不通铁路的尴尬。苏州、江苏省、南通都希望走苏州,南通牺牲海门、启东也就是情理之中了。

上海希望扩大自己经济辐射面,不用想它也会支持新建铁路经过更多经济发达地区,这样才能更快地将浦东港口的货物运出去减轻外环和绕城高速的压力。

通过多方论证,南通到上海新的铁路走向才最终确定。至于它的命名,上海无论是从经济、实力还是影响力上明显强过南通,因此项目规划的名称以上海为主导。

可是在项目的建设中也会有投资成本的问题,特别是在全线重点工程跨江大桥的修建过程中体现得尤为明显。权衡利弊,经过多方讨论项目更名。

在开通运营之际,三方又出现分歧,这次上海拉上苏州一起争取,最终全线定名为沪苏通铁路。沪苏通铁路也有了新的“名片”。