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“本田,你的A柱怎么了?”

更新日期:2020-07-06 07:14:32  来源:阿信

#本田#2018年,“中保研”对本田思域进行的正面25%偏置碰撞测试,结果连B柱都发生断裂,由此思域在中保研的碰撞测试结果就是直接获得P(较差)的成绩。2019年,“中保研”对本田INSPIRE进行测试,正面25%偏置测试表现依然令人失望。2020年,中保研对本田皓影进行测试,A柱撕裂,几乎九十度折断。这款我非常喜欢的皓影,却有这么差的表现,老谭不禁要问:“本田,你的A柱到底怎么了?”

澳门威尼斯人网络官网中保研的“正面25%偏置碰撞试验”,正是检验A柱被外力撞击变形的程度。变形严重,会对驾驶员是一种致命的伤害。而这样的测试,全世界只有中国的“中保研”和美国的“公路安全保险协会”在进行这种测试。但是同样的品牌,同样的车辆型号,美国车辆几乎没有A柱断裂的结果发生,而中国的却屡屡中招呢?

这就要说广大消费者口中的“减配”了,在国外和国内生产时,根据国家法规的不同,会有不同的应对方法,甚至因为工艺水平达不到,而不得已采取其他的工艺流程,因此,会对原款进行一定程度的、符合法律法规的变动。其实,美国在2012年开始进行这项测试时,也有很多车辆抵抗不住撞击而弯曲、变形,甚至折断。但经过几年的时间,美国在“正面25%偏置碰撞” 上几乎不再出现问题,而我国“中保研”在这方面的行动,用不了多久,也会解决。因此,老谭相信,在“中保研”的坚持下,以后将不会再有A柱折断的事件发生了。

对于本田在中保研的试验中出现成绩偏低的情况,消费者和众多网友心里当然不痛快。A柱折断、变形,都是发生在驾驶员这一侧,真要发生碰撞,十有八九驾驶员会受伤很重。甚至出现死亡。因此,A柱有问题,是众多消费者不能接受的问题。在网上也是一片一边倒的声音,此时的本田处境也是非常尴尬。尤其是东本和广本,是网友们重点“照顾”的对象。老谭的一声问:“本田大哥,你的A柱怎么了?”不是老谭一个人的心里话,而是广大消费者的心里话,更是广大消费者对正面25%偏置碰撞中所有不合格的车辆所发出的疑问。

车辆保险是盈利性的公司,全世界这么多的车辆出事故,都要保险公司去赔付,因此,保险公司是希望车辆事故越少越好,越轻越好。那么,赔付也会越来越小,盈利也会越来越多。因此,保险公司协会才会有各种严苛的测试,并且会极力地推动这些测试。

澳门威尼斯人网络官网保险公司这方面和消费者目标相同,目的也相同,因此,更会获得消费者的广泛的认可。消费者的认可,就是对中保研的大力支持。这也是中保研极力公布测试结果的原因。

从网上一些“专家”撰文里,发现中保研的测试是一道“超纲题”。认为这道题只适合美国,因为美国的路中间没有隔断,中国的公路有了隔离带做“隔断”,正面碰撞要比美国少一半。根据CIDAS的调查,中国发生的交通事故中,25%碰撞和40%碰撞出现的比例为1:2,而美国为1:1,要比美国少多了,因此,中国来做这道题的话,是一道“超出题纲的题目”,没有必要去做。但是事实上呢

据查,2019年,全国共发生交通事故238300多起,造成67000多人死亡、27500多人受伤,直接财产损失9亿元。假如,(我是说假如,因为找不到这些数据)这些事故只要有1%是正面偏置25%碰撞,那也有2380起,给驾驶员造成的伤害也不是一个小数目。其实,哪怕只有以上数据的0.1%的正面碰撞事故发生,也是一个不可接受的数据,毕竟人命大于天。